舆论纲要：高速动车组牵引体例等效干预交流电计划

高速铁路动车组内弱电缆路容易遭到范围的能源线路和元器件的电磁干预，更加是牵引体例爆发的谐波干预会惹起通讯体例的噪声，贬低通话的明显度。干预重要时会惹起旗号的丧失，在谐波和基波的共通效率下惹起电话铃响，以至还爆发过危及摆设和人身安定的事变。本课题旨在接洽CIT400高速检验和测定动车组牵引体例对车里面通信及旗号传输线路的干预前提，创造等效干预交流电与电气构造和线路特性的联系，在动车组电气安排中扶助安排职员有理地采用电气摆设。在课题处事中对准CIT400高速检验和测定动车组牵引体例各谐波感化源举行领会并决定主谐波源，按照谐波源的拓扑构造、处事道理创造数学模子，运用双重傅里叶级数及载波移相表面对牵引体例举行谐波领会，决定输出侧交流电的各谐波重量，最后创造牵引体例等效干预交流电计划算法。对准牵引体例主谐波源，从其主通路参数、遏制战略两上面动手安排牵引体例等效干预交流电控制计划，在MATLAB/Simulink情况下搭建仿真模子举行领会考证。从仿真截止看来，对准由多整组器构成的CIT400高速检验和测定动车组牵引体例，沿用载波移相本领可灵验控制其输出端交流电的谐波，共同滤波电子感应、维持库容、二次谐振通路及积累电压遏制算法等谐波控制办法，不妨获得比拟理念的输出交流电波形，对于高速铁路对大众电力网的谐波传染不妨有很好的控制。在上述处事普通上编写领会计划软硬件，模仿计划多种前提劣等效干预交流电的数值，实行对牵引体例关系参数波形的表露及频带领会等功效，并经过关系接口挪用仿真模子，实行对牵引体例谐波控制计划的领会考证。